铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，一种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。另一种是锻造，多用于高级跑车、高性能车以及高级改装市场。其次就是较为特别，MAT旋压技术，目前此技术在国内的应用不如前两种多。

　　铝合金轮毂制作工艺：1.重力铸造法，重力铸造简单的说，主要是靠铝水自身的重力来冲填铸模，是一种较早的铸造方法。2.低压铸造法，低压铸造是铝液在压力作用下充入模具，在有压力的情况下进行凝固结晶的工艺。同样的情况下，与重力铸造相比，低压铸造轮毂内部组织更为密实，强度更高。3.锻造法：锻造是固体到固体的变化，通过拍、压、锻等手段来形成轮毂样式，这个过程不会发生液相变化，都是固体变化。所以它的力学性能比铸造要高，具有强度高、抗蚀性好、尺寸精确等优点。晶粒流向与受力的方向一致，因此强度、韧性与疲劳强度均显着优于铸造铝轮毂。同时，锻造铝轮毂的典型伸长率为12%~17%，因而能很好的吸收道路的震动和应力。

　　低压铸造是介于压力铸造和重力铸造之间的一种浇注工艺。低压铸造铝合金轮毂有许多优越性，归纳起来有如下特点：

　　1、低压铸造的浇注工艺参数均可人为控制，都可根据铸件的不同结构和铸型的不同材料来确定。浇注时，合金液在可控的压力作用下充型，能有效地控制充型速度，使合金充型平稳，因此，减少或避免合金液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象，从而减少氧化渣的形成，减少或避免铸件产生缺陷，提高了铸件质量;

　　2、合金液在压力作用下充型，可以提高合金液的流动性，有利于获得轮廓清晰的铸件，它可适用于不同壁厚、不同大小、不同高低和不同结构的铸件;

　　3、改善了浇注时的劳动条件。低压铸造的浇注过程，操作人员只需要控制气阀或按动电钮，同时金属液置于保温炉内，减少了高温合金液对人体的热辐射，有利于工人的健康。压力管道是从水库、压力前池或调压室向水轮机输送水量的水管，一般为有压状态。其特点是集中了水电站大部分或全部的水头，另外坡度较陡，内水压力大，还承受动水压力的冲击(水锤压力)，且靠近厂房，一旦破坏会严重威胁厂房的安全。所以压力管道具有特殊的重要性，对其材料、设计方法和加工工艺等都有特殊要求。

　　好了，以上就是关于铝合金轮毂锻造工艺有哪些分类和低压铸造工艺的特点是什么的相关知识事项了，希望通过这篇文章能够给你带来一些帮助。上海毂信汽车零部件有限公司，专注于生产各式各样的质量轮毂，以过硬的产品质量和完善的服务收获了广大消费者的一致好评。