改装轮毂一直都是一个相当微妙的项目，由于轮毂所牵涉的改装层面相当普遍，许多人升级爱车的第1步就是加大轮毂尺寸，除了视觉外观之外，更是为了提升操控性能。适时地将轮毂直径与宽度加大，以搭配低扁平比宽胎，能够有效增进轮胎的摩擦力。从另一方面来看，轮毂其实也能视为传动系统的终端，毕竟引擎动力还是得通过传动轴传递到轮毂，使轮胎旋转推动车身，传动系统中所有需要旋转的零件都必须克服转动时的惯性，自然是越轻越有效率，就如同轻量化飞轮或是碳纤维传动轴一般，能让车辆在加速与减速时的反应更好。

　　我们改装轮毂时应该注意的关键是“轮毂的参数”，轮毂基本参数包括：尺寸(直径)、宽度(J)、节圆直径(PCD)、中间孔、偏距(ET)。1、尺寸(直径)：就是我们经常说的15寸、17寸。一般尺寸越大，可选轮胎的扁平率越高，车辆的操控稳定性就越好，但往往带来的就是加速变慢，油耗上升;2、宽度(J)：可简单理解为轮毂宽度，在选择轮毂/轮胎的时候可对应J值表。3、节圆直径(PCD)：这个数据无需纠结太多，跟原厂轮毂数据相同就行，不然要上法兰盘或者换轴头。4、中间孔：轮毂中间孔>=轴头中间凸圆就行。“=”可以直接安装，“>”需要装变径圈。5、偏距(ET)：轮毂安装面与轮毂几何中间线的距离。简单来说ET值越小轮毂越“凸”(贴合翼子板)。一般家用车的轮毂ET值为正，越野车(非SUV)一般为负。

　　改装轮毂应该注意的误区：误区一：只看轮圈外观，谁都希望自己的爱车装上好看的轮圈，但是好看的轮圈不一定耐用。所以，在追求好看的同时，一定要了解到轮圈的造型是否适合长期使用。

　　误区二：过分追求锻造工艺。锻造轮圈成本较高，各方面的表现在相对的情况要优于铸造轮圈。例如，同重量时，锻造轮圈强度更高;同强度时，锻造轮圈更轻。但是，铸造轮圈并非一无是处，造型多样化和性价比更好是铸造轮圈的优点。

　　误区三：买了仿制品，有些朋友听了店家吹嘘，经不起价格的诱惑，买了一些仿制品轮圈。虽然轮圈不算是精细品，但是买了质量没保证的仿制品轮圈就是对自己生命不负责了。

　　好了，以上就是关于改装轮毂时应该清楚的关键要素有哪些的相关知识事项了，希望通过这篇文章能够给你带来一些帮助。上海毂信汽车零部件有限公司专注于生产各式各样的优良轮毂，提供专业的轮毂改装知识，以过硬的品质和完善的服务体系得到了广大消费者的一致好评。