轮毂的制作工艺中会细分出不同原理的制造方法，尤其是铸造;常见重力铸造、低压铸造、铸造旋压等。旋压法成形技术是将平板或预制形状的毛坯卡紧在旋压机的芯模上，由主轴带动芯模和毛坯旋转，同时由旋轮对毛坯施加压力，使其产生逐点连续的塑性变形，从而获得各种母线形状的空心旋转体零件。旋压成形技术是一种先进的汽车轮毂制造技术。

　　旋压铸造轮毂的特点：综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚挤等多种工艺特点，所铸造的产品具有质量高、柔性好、轻量化等优点。经过旋压成形的轮毂，可以保持金属的致密度和整个轮毂的动平衡使轮毂在具有足够刚度的同时，能够明显减少材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。与普通低压铸造生产的铝合金轮毂相比，同尺寸轮毂的重量可以减小15%。因为轮毂作为高速旋转的部件，每减去一点重量，对操控的提升都是巨大的，主要是因为：1、轮轴转动更轻盈，所以加速感更凌厉。2、刹车系统负荷减轻，刹车减速更迅猛扎实。3、避震收放更自如，动态更伶俐，行驶更有路面贴服感。

　　改装轮毂对车子是有好处的，总而言之就是能在提高车子奔跑的观赏性同时，实现操控性全方面提升。不同的铸造工艺的轮毂成本也不同，旋压铸造的成本会高一些。对于普通用户，普通低压铸造轮毂的价格实惠，适合一般普通改装用户。对于追求操控改装的用户，旋压铸造轮毂是个好的选择。其相对铸造轮毂具有更轻的重量，更好的强度，同时产品价格大幅低于锻造产品，性价比高!

　　旋压铸造轮毂与其他铸造技术相比较：重力铸造是比较原始的铸造工艺，就是将融化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具中，待液体充满整个模具后冷却，之后经过加工便可以出厂了。这样的制作工艺方法简单且成本低，但由于靠液体自身重力来填充，所以很容易出现瑕疵，比如轮毂中会有气泡，导致轮毂受力不匀，容易出现断裂等情况。而旋压铸造技术则是在铸造技术上演变而来，在铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理，主要是对轮辋部分进行旋转冲压，这个过程中轮辋部分被加热同时旋刀进行旋转，将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮辋内部金属分子排列更为紧密，所以此处的金属强度更高。

　　好了，以上就是关于旋压轮毂技术的特点是什么和其他工艺相比怎么样的相关知识事项了，希望通过这篇文章能够给你带来一些帮助。上海毂信汽车零部件有限公司专注于生产各式各样的优良品质轮毂，可以为消费者提供完善专业的改装方案。