旋压轮毂的工艺主要有铸旋轮毂和板旋轮毂。板旋轮毂是将铝板圆片或锻造后的毛坯在强力数控旋压机上多次旋压成型，再经热处理T6后精加工而成。此类轮毂具有强度高、重量轻、操作性强、节能等优点。根据轮毂的组装结构，轮毂可分为三片式旋压轮毂、两片式旋压轮毂和整体式旋压轮毂三种。

　　三片式旋压轮毂由旋压前片、中片、旋压后片和强力螺栓组合而成。前、后片采用航空强力铝合金，采用强力旋压技术多次旋压成型，中片通过热模锻及热处理T6后，由数控加工中心加工完成。由于拆卸灵活，轮圈和轮辐的搭配组合就有了无限可能。车主可根据改装需求，选择不同宽度和偏距的轮圈，再搭配样式多样精美的轮辐花色，更能彰显车主的个性。三片式旋压轮毂多用于超跑、赛车、城市SUV等个性化较强的车型。

　　两片式旋压轮毂也分为前、后片和中片，前片和后片为一个整体，中片(轮辐)与三片式一样，也是采用锻造毛坯精加工而成。可在一个轮毂上组合不同宽度和偏距的轮圈,也可结合宽度和偏距量将轮辐进行互换。辐条样式不够个性化的用户，不需要更换整个轮毂，只需更换辐条即可。既能提升爱车的颜值，又能解决资源浪费的问题。两片式旋压轮毂因其重量轻、强度高、操控性好的特点，多用于沙滩车、高夫车等操控性较强的车型。

　　整体式旋压轮毂也称为一片式锻旋轮毂，它的前、中、后片是一个整体，生产时将一整块强力度锻造合金原片通过强力旋压的方式多次旋压成型，再进行热处理T6后精加工。相比三片式和两片式轮毂，整体式旋压轮毂生产工艺较为简单，制作成本稍低，又同时具有强度高、安全性和操控性强等特点，多用于乘用车的轮毂改装上。

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